| |
 |
|
| |
 |
Mechanische Komponenten
Bei den mechanischen Komponenten gilt, dass je nach Einsatzgebiet unterschiedliche Vorschriften und Normen erfüllt werden müssen. Passend dazu entwickeln wir unterschiedliche Verschlüsse, Gurtaufrollautomaten, Längenverstellungen oder Beschläge.
Den Grundstock für eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten in Motorsport, Luftfahrt, Sonderausrüstung und militärischen Fahrzeugen bilden Automaten mit ALR- und ELR-Funktion (oder auch manuell sperrbar), unterschiedliche Längenverstellungen für Gurtband mit geringstem Microschlupf, leichte Beschläge mit hoher Festigkeit, Klappdeckel-, Drucktasten- und Drehverschlüsse. |
| |
|
| |
|
 |
Pyrotechnik und Sensorik
Längst hat die Elektronik auch in Gurtverschlüssen und Sitzen Einzug gehalten. Über Sensoren werden Informationen von Sitzplätzen und Gurtverschlüssen erfasst und anschließend über Microcontroller zu einem Feldbussignal weiterverarbeitet. Durch diese Technik lassen sich Daten von einigen hundert Sitzen, z.B. in Passagierflugzeugen, mit geringstem Verdrahtungsaufwand erfassen und auswerten.
Weiterhin ist es möglich, primäre Entscheidungen zum Auslösen von Airbags für jeden einzelnen Sitz zu treffen. Konkretisiert werden sie mit Hilfe von Crash-Sensoren und entsprechenden Algorithmen. Auf solchen Technologien beruhende Komponenten, wie z.B. pyrotechnische Gurtstraffer, haben wesentlich dazu beigetragen, die Verletzungsrisiken bei Unfällen zu verringern. |
| |
|
| |
|
 |
Textile Komponenten
Zu den textilen Komponenten, mit denen wir uns in der Forschung und Entwicklung befassen, gehören Gurtbänder, Stoffe und Gewebe. Gurtbänder werden je nach Anwendungsgebiet in einer Breite von 20 bis 75 mm eingesetzt. Entscheidend für Festigkeit und Verhalten unter Belastung sind auch Webart und Struktur, sowie das ausgewählte Nahtbild. Für individuelle Wünsche stehen je nach Gurtband bis zu 160 Farbvarianten zur Verfügung.
Stoffe werden z.B. für Sitzbezüge oder Sitzflächen verwendet, aber auch neuartige Materialien wie Abstandsgewebe sind Gegenstand unserer Arbeit. |
| |
|
| |
|
 |
Rückhaltesysteme
Eine unserer Kernkompetenzen ist die Entwicklung kompletter Rückhaltesysteme. Seit über 50 Jahren beschäftigen wir uns nicht nur mit den Grundlagen, sondern entwickeln im Dialog mit unseren Kunden immer wieder neue, innovative Produkte. Beispielsweise helfen unsere Hosenträgergurte mit dem patentierten asm®-Sicherheitssystem, die Crash-Hürden in sportlichen Kleinserienfahrzeugen zu nehmen. HANS®-spezifische Gurtsysteme, in enger Zusammenarbeit mit Rennfahrern und Motorsportorganisationen entwickelt, sind im Profi-Rennsport weit verbreitet. Das patentierte HYBRID-Gurtsystem (s. Bild) ist ein weiteres Beispiel für eine unorthodoxe Innovation aus dem Hause SCHROTH. Zahlreiche Spezialkomponenten für Luftfahrt- und Militäranwendungen erlauben es uns zudem, schnell und unbürokratisch kundenspezifische Rückhaltesysteme mit höchster Leistungsfähigkeit zu konfigurieren. Neueste Aktivität ist die Entwicklung von aufblasbaren Gurtsystemen als Beckengurt, 3-Punkt-Gurt und insbesondere als 4- und 5-Punktgurt für militärtechnische Zwecke. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
