Natürlich kann man studieren, um Ingenieur zu werden. Aber man muss die Liebe zur Perfektion im Herzen tragen, um ein außergewöhnlicher Ingenieur zu sein. Bei SCHROTH arbeiten wir mit dem Kopf und dem Herzen. Die Qualität unserer Lösungen ist der Beweis dafür.
Wir sind Ingenieure aus Leidenschaft. Wir lieben Perfektion und bewundern die Schönheit einer technischen Lösung. Das bedeutet aber auch: Wir geben nicht eher Ruhe, bis wir jedes Rückhaltesystem und jedes Gurtschloss ein kleines bisschen besser gemacht haben.
Im Mai 2020 erreichte eine Raumkapsel des privaten US-Raumfahrtunternehmens SpaceX erfolgreich die Internationale Raumstation (ISS). Die Besatzung in der Kapsel wurde mit SCHROTH-Rückhaltesystemen gesichert. Einmal mehr haben unsere Ingenieure die SCHROTH DNA bewiesen: technologische Grenzen erweitern.
Die Einführung erhöhter Sicherheitsmaßnahmen für den Einbau nicht aufladbarer, Li-Batterie-betriebener Einheiten führte bei Sitzherstellern zu großen Designproblemen, wenn es darum ging, die Crash-Sensor-Boxen in gut zugänglichen Bereichen zu platzieren. SCHROTH konnte seine Crash Sensor Box nach TSO-C142b zertifizieren, und so den Herstellern die Freiheit geben, die Einheit dort zu installieren, wo sie am besten in den Sitz passt.
Das SCHROTH 3-Punkt Rückhaltesystem mit Pretensioner "PHARS" (Pretensioning Head Arc Reduction System) ist ein in sich geschlossenes Rückhaltesystem, das speziell entwickelt wurde, um den Insassenschutz insbesondere bei vorwärts gerichteten und schrägen Sitzausrichtungen während eines Unfalls zu verbessern. Auch in diesem Fall hat SCHROTH mit Rückhaltesystemen, die ursprünglich im Automobilbereich eingesetzt wurden, die Sicherheit in der Luftfahrt erhöht.
Mit umfangreicher Erfahrung aus der Airbag-Entwicklung für den Verteidigungssektor, entwickelt SCHROTH ein Airbag-System für die kommerzielle Luftfahrt, das erstmals in einer Boeing 787 eingesetzt wird.
Mit dem Know-how aus vielen Jahren Entwicklung und Konstruktion von Rückhaltesystemen, hat SCHROTH bewährte Technologie und Methodik angewandt, um ein hocheffektives, leichtes und rücksetzbares energieabsorbierendes Element für militärische Truppensitze zu entwickeln.
Der SCHROTH Airlite®-Passagier-Beckengurt ist das Markenzeichen der leichten und komfortablen kommerziellen Passagierrückhaltesysteme von SCHROTH. Sein ultraleichtes Klappdeckeldesign ermöglicht es kommerziellen Fluggesellschaften, die Gesamtbetriebskosten für ihre Passagierbeckengurte erheblich zu reduzieren und signifikante Treibstoffeinsparungen zu erzielen. Die einzigartigen Vorteile des AirLite® wurden von der Jury des Crystal Cabin Award gewürdigt, die SCHROTH als Finalist in der Kategorie "Greener Cabin, Health and Safety" auswählte.
Die Deutsche Bundeswehr bestellt 4-Punkt-Automatikgurte mit integrierten Airbags für 125 der gepanzerten Transportfahrzeuge GTK/Boxer. Die Sicherheitsgurte sind speziell für den Schutz der Insassen in seitlicher Position ausgelegt. Die Ausstattung weiterer 131 Boxer Transportfahrzeuge mit SCHROTH Sicherheitssystemen folgt im Jahr 2015.
Die Vorrichtung dient dem Schutz der Besatzung und der Flugzeugstruktur im Falle eines plötzlichen Druckabfalls im Cockpit.
Mit der Entwicklung eines 3-Punkt-Drucktastenverschluss-Gurtes für die neue First Class von Qantas im Airbus A380 stellt SCHROTH seine Innovationskraft im Luftfahrtmarkt unter Beweis. Seitdem sind 3-Punkt-Gurte zum Standard in der First- und Business-Class-Kabine geworden.
SCHROTH wird eines von drei Unternehmen weltweit, das das preisgekrönte und hoch anerkannte sogenannte „HANS-System“ herstellen, vermarkten und vertreiben darf. Das HANS System ist ein Kopf und Nacken Schutzsystem, das im Rennsport eingesetzt wird („FHR Frontal Head Restraint“). Im Laufe der Jahre hat SCHROTH zehntausende FHR-Geräte hergestellt und ist ein anerkannter Marktführer im Bereich der Sicherheit im Rennsport.
Seitdem hat SCHROTH sowohl Rückhaltesysteme als auch FHRs an die Formel 1 und andere Top-Rennserien weltweit geliefert. Die aktuellen Standards für Sicherheitsprodukte im Rennsport erfordern dynamische Tests mit bis zu 70g. Heute ist SCHROTH nach wie vor ein Marktführer im Bereich der Rennsport-Sicherheit und aktiv an der Weiterentwicklung der Sicherheitsstandards beteiligt.
SCHROTH sorgt immer wieder für Innovationen im Luftfahrtmarkt, wie z.B. 1995, als Rückhaltesysteme mit Drucktastenverschluss von der FAA zugelassen wurden. Diese - für Flugzeugsitze - neue Verschlussart sorgt vor allem bei Hubschraubern mit ihren relativ engen Sitzverhältnissen für sicherere Produkte. Der Erfolg ist durchschlagend: 1998 gehören SCHROTH-Produkte bereits in 80 % aller Hubschrauberprogramme zur Erstausstattung.
Die Entwicklungsarbeit und Investitionen in die Forschung seit Ende der 80er Jahre, insbesondere in die asm ("anti submarining") Technologie, ebnen für SCHROTH den Weg in das neue Geschäftsfeld. SCHROTH wird zertifizierter Hersteller von Luftfahrtprodukten für Airbus und entwickelt und liefert die Rückhaltesysteme für die ersten 16-g-Flugbegleitersitze, die in den Airbus A330 und A340 verbaut werden.
Unter dem Einfluss der Massenmotorisierung und deren Folgen betonen neue Sicherheitsstandards die passive Sicherheit durch Rückhaltesysteme. SCHROTH verfolgt schon damals die Vision, mehr Sicherheit durch bessere Technik zu erreichen. So werden beispielsweise neue Materialien eingeführt und als einer der Ersten testet SCHROTH neu entwickelte Sicherheitsgurte auf einem dynamischen Testschlitten.
Carl F. Schroth, ein begeisterter Rallyefahrer, sieht die Notwendigkeit eines Hosenträgergurtes im Motorsport und "schneidert" aus Rolladenband und Mantelschnallen einen Sicherheitsgurt für seinen Beifahrer. Überzeugt vom Nutzen von Sicherheitssystemen nicht nur im Motorsport, sondern auch in der wachsenden Pkw-Industrie und inspiriert von den bereits in den USA stattfindenden Diskussionen, formuliert Schroth 1956 eine "Empfehlung zur Erhöhung der Sicherheit der Fahrzeuginsassen" für das Verkehrsministerium.
Sie können SCHROTH vertrauen. Bei uns wird nichts dem Zufall überlassen. In unserem hauseigenen Test-Zentrum prüfen wir unsere Produkte von der Entwicklung bis zur Endfertigung - und darüber hinaus.
SCHROTH Produktionsstandorte sind von unabhängigen Auditoren ISO-zertifiziert und von den jeweiligen Aufsichtsbehörden zugelassen.
Wir bei SCHROTH sind davon überzeugt, dass Investitionen in die beste Forschung und das beste Design zur Entwicklung überlegener Produkte führen. Das Unternehmen investiert kontinuierlich und erfolgreich in Forschung und Design. Unsere Patente sind der Beweis.
